Una operación internacional no se controla solo con un Incoterms® Subtítulo Cómo coordinar contrato, entrega, transporte, aduanas, documentación y cobro Objetivo Esta debe ser la primera presentación pública de la metodología ESNI en los cuatro mercados. No conviene comenzar con una exposición normativa o excesivamente especializada, sino con un problema reconocido por prácticamente cualquier profesional: una operación puede utilizar correctamente un Incoterms® 2020 y, sin embargo, estar mal estructurada. Programa

1. Qué regula realmente un Incoterms® 2020 y qué cuestiones deja fuera.
2. Diferencias entre entrega, transmisión del riesgo, propiedad y control efectivo de la mercancía.
3. Cómo se relacionan el Incoterms®, el contrato de transporte y los documentos emitidos.
4. Qué ocurre cuando las condiciones de entrega no encajan con el medio de cobro.
5. Aduanas y origen: por qué la responsabilidad operativa no siempre coincide con la distribución de costes.
6. Análisis de un caso práctico completo.
7. Controles que deben realizarse antes de confirmar una operación.

Razón para situarlo en primer lugar Es el tema que mejor permite presentar a ESNI sin depender de una legislación nacional. Es transversal, práctico y directamente relacionado con la experiencia de Alberto Rino. Además, comunica desde el principio el posicionamiento diferencial: Una operación internacional no debe analizarse desde un único instrumento, sino como un sistema. No utilizaría un título del tipo “Los siete errores más frecuentes con los Incoterms®”. Es más convencional, se parece demasiado a la oferta gratuita existente y reduciría la percepción de especialización.